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加油站“低价盛宴”还会重现吗?

我国加油站行业自2017年4月份爆发大规模“价格战”,目前已过去1年有余,虽然多地加油站降价促销现象仍在继续,但大范围、大幅度的降价潮已经降温。近期市场对这方面消息的关注度有所减弱,但每升0.4-1.0元的优惠幅度仍不难找,而每升1.5-2元的优惠数量已经不常见。

两桶油“低价盛宴”——保了份额,丢了利润


一直以来“两桶油”市场份额不断提升,在国内加油站中占据半壁江山,据统计,目前国内加油站数量将近10万座,高达53%的比例属于中石化、中石油旗下,并且由于“两桶油”加油站多占据市中心等优越位置,单站销量大,因此一半数量的加油站就贡献了全国总销量的7成以上,由此来看优势可谓得天独厚。


但近几年随着国内成品油资源供过于求矛盾加深,以及受到低油价的影响,加油站零售利润水涨船高,成为油品行业的“盈利高地”。据金联创统计数据显示,2016年主营0#柴油年均利润在1200元/吨,92#汽油年均利润近1800元/吨,而以销售山东地炼资源为主的民营加油站利润则更高。高利润给予社会站充足的降价促销空间,对主营加油站最直接的影响就是零售降量,即2017年一季度零售销量首次出现同比下滑。另外,暴利之下吸引了大量民资、外资强势进入加油站行业,两桶油租赁的很多民营加油站将陆续在2020年前后到期,而民资以无法拒绝的高价提前收购或者租赁社会站,对未来“两桶油”的加油站版图形成明显冲击。


在加油站竞争日益激烈的大背景下,中石化为维护自身的市场份额,主动发起这场旷日持久的价格战也是无可奈何而为之,在主营加油站放下身段投身促销大军之后,确实是保住了2017年的加油站数量和单站销量同比均正向增长,但俗话说“鱼和熊掌不可兼得”,动辄每升1元、2元的的降价也使得利润大量流失。


“赔本赚吆喝”不是长久之计,经营政策改为“面上稳、点上狠”


“赔本赚吆喝”显然不是长久之计,为了保证利润和市场份额可以“平分秋色”,今年中石化贯彻“面上稳、点上狠”的经营策略,不打跟随站、规模站,在市场控制区打速决战,实现增量增效,在控制力薄弱趋于打持久战,维护市场份额。


据金联创了解,中石化的政策可谓是“打谈结合”,整体来看今年大面积大力度的持久价格战已经减少。“打”就是在竞争对手强劲的区域,通过促销手段来保住销量。“谈”就是与地方有竞争力的加油站进行商谈,尽量减少力度过大的价格战导致两败俱伤。由于很多民营加油站都是高价租来的,所以也比较抵触大打价格战,达成共识的几率较高,据山东中石化某区域加油站负责人表示,一般而言周边社会站比主营加油站的降价力度控制在两毛钱以内。


多地加油站停业改造,外资连锁油站限制正式取消,要实现保量增效压力重重


但据相关人士反馈,今年“两桶油”加油站要实现保量增效可谓压力重重。今年多地加油站集中进行改造,置换双层油罐、油气回收等项目施工期间一般要停业40天左右,严重影响加油站的正常销售工作。而且不管是炼化集团、民资、还是外资,仍是不断对进军加油站行业发力,尤其是国家发展改革委、商务部于6月28日刚刚发布了《外商投资准入特别管理措施(负面清单)(2018年版)》,自2018年7月28日起施行。其中正式取消了外资连锁加油站超过30家需中方控股的限制,这项政策实施之后将全面破除对外资进入国内加油站的种种设限,为外资在国内全加油站行业的网络扩张提供了更有利的条件。


后期在竞争越来越大的压力下,“价格战”还是有可能暗中加大。不过“两桶油”不管是在品牌还是零售网络等方面都具备明显优势,而且其产业链相对完整,因此整体行风险能力强,未来在积极转变的营销政策引领下,加油站行业的“老大”地位或仍是难以撼动的。


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